🛠️ Solución de problemas

1. Escucha atentamente para localizar la fuente del ruido: si oyes un chirrido de alta frecuencia, inspecciona primero los rodamientos; repón la grasa o reemplaza los rodamientos según sea necesario.

2. Compruebe el sistema de refrigeración: asegúrese de que las aspas del ventilador estén intactas y que los conductos de aire no estén obstruidos; sustituya los ventiladores dañados de inmediato.

3. Realice comprobaciones eléctricas: utilice un multímetro para verificar el equilibrio de voltaje trifásico (la desviación debe ser <5%) e inspeccione los terminales para detectar si están flojos o si presentan daños por arco eléctrico.

4. Verifique el voltaje: si el voltaje de suministro cae constantemente más del 10 % por debajo del valor nominal, instale un equipo de estabilización de voltaje o consulte con el proveedor de servicios públicos.

✅ Medidas preventivas

• Mantenga un registro de lubricación de los rodamientos y vuelva a engrasarlos a intervalos regulares (normalmente cada 500-1000 horas de funcionamiento).

• Inspeccione los terminales del motor y el estado del ventilador trimestralmente.

Problema 2: Ruido anormal, atasco del cilindro y vibración de la caja inferior.

Este tipo de falla suele ocurrir repentinamente y puede tener graves consecuencias. Si no se soluciona de inmediato, puede provocar rayones en la piel del tambor o incluso la inutilización del equipo.

🔍 Posibles causas

• Objetos extraños que entran en la caja inferior: Trozos de madera, pernos, herramientas o restos de metal pueden quedar atascados entre el tambor y la caja inferior.

• Desplazamiento del bloque magnético: Los soportes del bloque magnético permanente se han aflojado o han fallado debido al envejecimiento o a un impacto; los bloques sueltos vibran dentro del tambor, produciendo un sonido metálico de traqueteo.

• Desprendimiento del revestimiento resistente al desgaste: Grandes trozos de revestimiento desprendido obstruyen el espacio libre de funcionamiento del tambor.

🛠️ Solución de problemas

1. Apague inmediatamente: Ante el primer indicio de ruido de impacto anormal o una caída repentina en la velocidad del tambor, no fuerce el funcionamiento continuo; pulse el botón de parada de emergencia de inmediato.

2. Abra la puerta de acceso/inspección: Retire cualquier objeto extraño visible. Si los bloques magnéticos se han soltado, desmonte e inspeccione el sistema magnético y, a continuación, vuelva a fijar o reemplace los bloques afectados.

3. Inspeccione el casco del tambor: Use una linterna para comprobar si hay rayones o daños en la superficie interior. Los rayones leves se pueden reparar lijándolos; los daños graves requieren el reemplazo del casco.

4. Añada protección aguas arriba: Instale una rejilla de desbaste o un eliminador de hierro extraño antes de la tolva de alimentación para evitar que los residuos grandes entren en el separador magnético.

✅ Medidas preventivas

• Instale una rejilla con el tamaño de malla adecuado antes del punto de alimentación (normalmente de 5 a 10 mm mayor que el tamaño máximo de partícula de alimentación).

• Compruebe periódicamente el par de apriete de los tornillos de fijación del bloque magnético para evitar que se aflojen debido a las vibraciones.

Problema 3: Sobrecalentamiento del reductor

El reductor es el "corazón" del sistema de transmisión del separador magnético, y el sobrecalentamiento suele ser una señal de alerta temprana de fallo de lubricación o desgaste mecánico.

🔍 Posibles causas

🛠️ Solución de problemas

1. Inspección del aceite: Compruebe el nivel y el estado del aceite después de apagar el motor. Si el nivel es bajo, rellénelo hasta la marca indicada; si el aceite está degradado (oscuro, contaminado o emulsionado), vacíelo y sustitúyalo por completo, y limpie el cárter.

2. Inspección del engranaje: Abra el puerto de inspección para comprobar si hay picaduras, descamación o patrones de desgaste anormales en los dientes del engranaje; mida el juego libre para ver si excede los límites permitidos.

3. Diagnóstico de rodamientos: Utilice un termómetro infrarrojo para identificar puntos calientes, complementado con un analizador de vibraciones para evaluar el estado de los rodamientos. Reemplace los rodamientos dañados por modelos idénticos.

4. Corrección de alineación: Si la desalineación entre el motor y el reductor provoca una carga desigual y un sobrecalentamiento, recalibre su coaxialidad.

✅ Medidas preventivas

• Cambie el aceite de la caja de cambios cada 2.000-3.000 horas de funcionamiento o cada seis meses, lo que ocurra primero.

• Inspeccione visualmente el estado de los engranajes y el color del aceite a través del puerto de inspección mensualmente.

Problema 4: Debilitamiento de la intensidad del campo magnético

El campo magnético es el "alma" del separador magnético. Una disminución en la intensidad del campo compromete directamente la eficiencia de la separación, reduce la ley del concentrado y aumenta las pérdidas de relaves.

🔍 Posibles causas

• Temperatura de funcionamiento excesiva: La exposición prolongada por encima de la temperatura de Curie del material magnético (aproximadamente 80-200 °C para el NdFeB) provoca una desmagnetización irreversible.

• Exposición a la luz solar/alta temperatura ambiente: Las unidades exteriores sufren una degradación del rendimiento debido a la radiación solar en verano.

• Corrosión ácida/alcalina: En los separadores magnéticos húmedos, la suspensión corrosiva penetra en el sistema magnético, deteriorando el revestimiento del bloque magnético y provocando su pulverización y desmagnetización.

• Envejecimiento natural: Los materiales de los imanes permanentes se degradan gradualmente con el tiempo, y la intensidad del campo disminuye entre un 1 % y un 3 % anual.

🛠️ Solución de problemas

1. Medición de la intensidad del campo: Utilice un gaussímetro (teslámetro) para medir la intensidad del campo superficial en varios puntos del tambor y compárela con la potencia nominal indicada en la placa. Si la atenuación supera el 15 %, es necesario tomar medidas correctivas.

2. Mejoras medioambientales: Instalar parasoles para los equipos de exterior; mejorar la ventilación y la disipación del calor para mantener la temperatura del sistema magnético dentro de los límites de diseño.

3. Protección contra la corrosión: Verifique que el sello del sistema magnético esté intacto; vuelva a aplicar el recubrimiento anticorrosión o reemplace los sellos según sea necesario. Si los bloques magnéticos se han corroído y pulverizado, se debe reemplazar todo el sistema magnético.

4. Remagnetización o sustitución: En el caso de sistemas magnéticos magnetizables, envíelos a un fabricante cualificado para su remagnetización; en el caso de bloques magnéticos dañados físicamente, la única opción es sustituirlos por un nuevo sistema magnético.

✅ Medidas preventivas

• Mida la intensidad del campo magnético con un gaussímetro cada seis meses y mantenga un registro de la atenuación del campo.

• Garantice un sellado magnético fiable para evitar la entrada de lodos; en el caso de separadores húmedos, priorice los materiales magnéticos resistentes a la corrosión.
  

Problema 5: Deterioro del rendimiento de la separación (Alta ley de relaves / Baja recuperación de concentrado)

Cuando el rendimiento del separador magnético comienza a degradarse, suele suponer el reto más frustrante para los responsables de producción: es menos intuitivo que los fallos mecánicos, pero reduce directamente la rentabilidad.

🔍 Posibles causas

🛠️ Solución de problemas

1. Proceda de lo simple a lo complejo: comience verificando que el caudal de alimentación, la concentración de la suspensión y el tamaño de las partículas estén dentro de las especificaciones de diseño; luego compruebe si el tanque o las tuberías están bloqueados o tienen fugas.

2. Ajuste del polo magnético: Optimice la descarga del concentrado ajustando el ángulo de deflexión del sistema magnético. Este es un proceso de ajuste fino que requiere paciencia. Después de cada ajuste, observe el rendimiento durante 15 a 20 minutos antes de realizar nuevos cambios.

3. Mantenimiento del cuerpo del tanque: Si se confirma una fuga por desgaste, detenga la operación para reparar mediante soldadura o reemplazar las secciones desgastadas para evitar que el mineral crudo se filtre directamente a los relaves.

4. Coordinación en todo el sistema: Si la viscosidad de la materia prima o los problemas de floculación son graves, hay que rastrear el origen hasta la etapa de molienda y clasificación anterior y ajustar los parámetros del proceso en consecuencia.

✅ Medidas preventivas

• Registrar diariamente la ley de los relaves, la ley del concentrado y la tasa de recuperación; establecer gráficos de tendencias para proporcionar una alerta temprana de fluctuaciones anormales.

• Inspeccione mensualmente el cuerpo del tanque, el tubo de relaves y el tubo de alimentación para detectar desgaste, y repárelos o reemplácelos antes de que se produzcan fugas.

Mantenimiento diario: "Tres cosas que debes hacer y tres cosas que no debes hacer"

✅ Tres cosas que debes hacer

• Mida la intensidad del campo magnético con regularidad: una vez cada seis meses; deje que los datos guíen sus decisiones.

• Mantenga un sistema de lubricación en buen estado: cambie y rellene el aceite según lo programado; no escatime en ello.

• Controle la calidad del alimento: Instale sistemas de cribado y eliminación de impurezas aguas arriba para eliminar las causas de fallas en el origen.

❌ Tres cosas que no debes hacer

• No utilice una máquina defectuosa: si escucha ruidos anormales o nota que se sobrecalienta, deténgala de inmediato e investigue.

• No ignores las pequeñas fugas: una pequeña fuga en el cuerpo del tanque puede arruinar la calidad de todos los relaves del lote.

• No fuerce la pieza más allá de su vida útil: los sistemas magnéticos, los cojinetes y los engranajes tienen una vida útil de diseño; la sustitución preventiva es mucho más rentable que las reparaciones reactivas.